溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池表面溫度達到55℃±5℃后，在放置30分鐘，然后用導線連接電池正負極，并保證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監(jiān)測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%；電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設備，可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過在試驗箱內模擬短路條件，可以測試電池在短路時產生的溫度、壓力等參數(shù)
更新日期：2023-08-19
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一、溫控型電池短路檢測試驗箱產品功能
溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池表面溫度達到55℃±5℃后，在放置30分鐘，然后用導線連接電池正負極，并保證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監(jiān)測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%；電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設備，可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過在試驗箱內模擬短路條件，可以測試電池在短路時產生的溫度、壓力等參數(shù)，并評估電池是否會發(fā)生過熱、漏液、爆炸等事故。這有助于制定更安全可靠的電池設計、生產和使用標準。
（1）電池表面溫度下降比峰值低20%；
（2）短接時間達到24小時；
電池應不起火、不爆炸，最高溫度不超過150℃。
二、溫控型電池短路檢測試驗箱試驗標準
GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
GB/T 31241-2014 《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》
UN38.3 《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》
IEC62133 《由電芯組成的電池（組）以及運用于便攜式設備的安全要求》
UL 1642:2012 《鋰電池標準》
